挑战
双极板是每块燃料电池的核心部件:承担连接、分配、传导与冷却功能。双极板由两片超薄金属板焊接而成。表面布满微细流道(即流场),用于后续氢氧气体流通。两板之间循环流动着冷却剂。唯有达到绝对的气封连接,才能确保燃料电池化学反应安全可靠地进行。“只要存在一道焊缝不密封,整个电堆就会报废”,EKPO 工业工程焊接负责人 Arno Bayer 表示。对于每个电堆上多达 400 片的极板而言,每道焊缝都至关重要——这也是因为缺陷无法事后修复。

全球对各类车辆零排放驱动的需求正推动交通转型加速前行,但实现路径绝非仅限充电模式。尤其在长途运输和重载领域,燃料电池凭借长续航与快速加注优势脱颖而出。位于埃姆斯河畔德廷根的 EKPO Fuel Cell Technologies 燃料电池科技公司致力于制造该工艺的核心组件:由多达 400 片超薄焊接双极板构成的燃料电池电堆。这些双极板作为关键部件,既实现单个电池的电气连接,又承担反应气体分配、冷却及最终产物水排出功能。凭借传统汽车零部件领域的丰富经验与通快先进激光工艺,EKPO 成功战胜了燃料电池制造挑战。
挑战
双极板是每块燃料电池的核心部件:承担连接、分配、传导与冷却功能。双极板由两片超薄金属板焊接而成。表面布满微细流道(即流场),用于后续氢氧气体流通。两板之间循环流动着冷却剂。唯有达到绝对的气封连接,才能确保燃料电池化学反应安全可靠地进行。“只要存在一道焊缝不密封,整个电堆就会报废”,EKPO 工业工程焊接负责人 Arno Bayer 表示。对于每个电堆上多达 400 片的极板而言,每道焊缝都至关重要——这也是因为缺陷无法事后修复。
解决方案
EKPO 需要寻找兼具精密、快速与加工可靠性的激光焊接方案。“我们深谙:我们需要一款不仅精度很高,而且还能在工业条件下可靠工作的激光器——而 TruFiber 正具备这种能力”,Bayer 表示。尤其让 EKPO 信服的一点是,其兼备了卓越的激光光束质量与高度的加工可靠性。“双极板集众多技术诀窍于一身。与此同时,它们又是标准化的大批量产品,因为每个燃料电池需要多达 400 片双极板。每片板的焊缝总长可达三米。”EKPO 年产量约 10,000 组电堆。这意味着德廷根工厂的光纤激光器每年要完成约 12,000 公里的焊缝——相当于汉堡至纽约的往返海运里程。
实施
在 EKPO 自动化产线中,激光束将双极板两侧焊接成气封的整体单元,焊缝宽度不超过 0.2 毫米。在 EKPO 的生产中,焊接速度接近所谓的“驼峰焊道”速度极限,在该速度下,由于物理原因,在焊缝中会出现珠状的不良凸起。但对光纤激光器而言毫无压力。它能持续输出高品质焊缝,废品率始终明显低于百分之一。焊接工序完成后还需通过严苛的导电性检查和 2 bar 压力密封性检查。通过焊缝考验的双极板才能装配入堆。
展望
“我们注意到市场需要高功率的燃料电池,同时要求具备更高效率和更长使用寿命”,Bayer 指出。“船舶与铁路应用、公路重型卡车及工程机械领域正迎来强劲增长。”EKPO 公司推出的新型 NM20 电堆正契合这一趋势。该电堆实现了高达 400 千瓦的电功率,使燃料电池技术在更广泛领域具备竞争力。
版本日期:2025.09.08